Stap tien: Proeflezen van ontwerptekeningen
Na dePVC-buisfittingvormHet tekeningontwerp is voltooid, de matrijsontwerper zal de ontwerptekening en de bijbehorende originele materialen ter proeflezen aan de supervisor voorleggen. De proeflezer moet systematisch de algemene structuur, het werkingsprincipe en de operationele haalbaarheid van de matrijs proeflezen volgens de relevante ontwerpbasis die door de klant wordt verstrekt en de vereisten van de klant.
Stap elf: de medeondertekening van de ontwerptekeningen
Na dePVC-buisfittingvormtekening voltooid is, moet deze onmiddellijk ter goedkeuring aan de klant worden voorgelegd. Pas na akkoord van de klant kan de matrijs voorbereid en in productie genomen worden. Wanneer de klant een grote mening heeft die grote veranderingen moet doorvoeren, moet deze opnieuw worden ontworpen en vervolgens ter goedkeuring aan de klant worden overhandigd totdat de klant tevreden is.
Stap twaalf: Het uitlaatsysteem speelt een cruciale rol in de kwaliteit van de autoPVC-buisfittingvorm.
De uitlaatmethoden zijn als volgt: 1. Gebruik de uitlaatsleuf. De uitlaatgroef bevindt zich doorgaans op het laatste deel van de te vullen holte. De diepte van de uitlaatgroef varieert per pijp en wordt in principe bepaald door de maximaal toegestane speling wanneer het plastic geen flits produceert. 2. Gebruik de juiste speling voor kernen, inzetstukken, stoterstangen enz. of speciale uitlaatpluggen voor uitlaatgassen. 3. Soms om de vacuümvervorming te voorkomen die wordt veroorzaakt door het uitwerpen van dePVC-buisfittingen, is het noodzakelijk om een ventilatie-inzetstuk te ontwerpen
Posttijd: 20 augustus 2021